Здравствуйте, уважаемые читатели и гости канала! В России есть один участок железной дороги, который является единственной левосторонней линией (или, как говорят железнодорожники, левак). Это Москва - Рязань. Почему это так, и как левостороннее движение превращается в правостороннее после Рязани, мы рассмотрим далее. Движение поездов на российских железных дорогах организовано так же, как и на автомобильных. Поезда движутся по правой стороне пути. Поэтому, если вы сидите на левой стороне, то можете видеть из окна встречный путь и встречные поезда...

Сделано для паблика Cat_Cat, пусть будет и тут. Знаете ли вы, что в России есть участок железной дороги с левосторонним движением? Это – участок Москва-Рязань. Но как так получилось, ведь известно, что вне зависимости от вида дороги движение у нас правостороннее? И вот едешь тут, едешь и только где-то за Раменским понимаешь, в чем прикол. Наверняка многие москвичи пользовались этой дорогой: именно здесь идут все поезда на юг, и именно тут – самое большое пассажирское движение. Строили эту дорогу...

Не раз я рассказывала тут о линиях Москва-Черусти и Черусти-Вековка, о прилегающих к ним малодеятельных, а то и вовсе канувших в Лету линиях стандартной колеи (узкоколейки тех мест - это тема отдельной серии заметок, до которой руки дойдут нескоро, если вообще дойдут). Не раз поминала я и депо Куровская (ТЧ-26), и сегодня мы поговорим о том, как появилось на Московской железной дороге самое ламповое и малознакомое ширнармассам депо. Затронем и историю самой станции, при которой появилась ТЧ-26 Куровская...