569 подписчиков
В 2022-2023 году текучесть кадров на предприятиях ОАО "РЖД" выросла в несколько раз. Людям, далёким от железнодорожной отрасли это может показаться странным, ведь официальные условия работы на железной дороге кажутся вполне приемлемыми, особенно в небольших провинциальных городах: заработная плата выше средней по городу почти в 1,5 раза (в моём городе средняя зарплата всего 25 тыс. рублей, средняя зарплата на железке - 39 тысяч после вычета налогов), график работы вроде бы стандартный - 5/2, с 8 до 17 часов, всё социальные гарантии обеспечиваются (в том числе лечение в больнице, стоматология и т...
569 подписчиков
Как железнодорожник с многолетним стажем, я не могу без сожаления смотреть на происходящую на Российских железных дорогах кадровую ситуацию. Квалифицированные и опытные работники уходят с РЖД на заводы, в торговлю, в бизнес, да куда угодно, только бы улучшить свои условия труда, пусть и с некоторой потерей финансового достатка. О причинах, которые толкают работников на увольнение из РЖД я писал ранее. Если говорить кратко, то основная причина - это неблагоприятные условия труда, которые складываются...