Масляный фильтр меняется вместе с маслом по истечении определенного пробега обычно это 10-15 тысяч километров. Но многие водители меняют его в 2 раза чаще, чем масло. Сигналом к тому, что он забился, и его пора заменить может стать моргающая на холостом ходу лампа давления масла. Обычно это говорит о том, что пропускная способность фильтрующего элемента ухудшилась, и поэтому, масляному насосу стало сложнее продавливать через него масло, в результате, чего до фильтра давление повысилось, а в главной масляной магистрали после фильтра понизилось...

Есть ли принципиальная разница в объёме масляного фильтра? Следует ставить заводские параметры или выбирать фильтры побольше? Насколько объём прогоняемого масла будет больше в таком случае? Сегодня мы разберёмся в этих вопросах. Всё дело в том, что в масляном фильтре главный фактор заключается совсем не в больших габаритах. Ведь, в большой колбе на самом деле может быть очень малый фильтрующий элемент. Здесь всё зависит от плотности набивки фильтрующего элемента, а также непосредственно его площади...