Сразу уточним,что горят не сами испарители,а вата внутри. И горит она по нескольким популярным причинам 1. В баке\резервуаре закончилась жидкость и\или вата не была достаточно пропитана жидкостью Вы просто не заметили,что бак пустой и сделали пару "затяг" уже насухую. Так же сам испаритель(речь идёт о сменных)не рассчитан на долгое парение.Он просто не успевает пропитываться, из-за маленьких отверстий, жидкостью и горит. Либо сама жидкость очень густая и не подходит к этому испарителю. Тут уже нужно смотреть на соотношение пропиленгликоля(pg) и глицерина(VG) в самой жидкости...

Статья написана по книге Патрика Котзаогланиана "Пособие для ремонтника". Соотношение между температурой и давлением является одним из основных факторов, определяющих состояние хладагента как в испарителе, так и в конденсаторе судовой рефрижераторной установки, а также в обычной емкости с хладагентом. Проведем простой школьный опыт: Посмотрите на рис.1. Пусть прозрачная емкость с водой, например, при температуре 30 градусов Цельсия, соединена с атмосферой, то есть находится при атмосферном давлении...