Обычно проблемы с инжектором начинаются в период колебаний температур осенью и весной. Провода в этот период ломаются, пропадают контакты. Самой частой причиной не запуска двигателя в этот период является датчик положения коленчатого вала, который находится у шкива привода генератора. Он больше всего подвержен попаданию на него влаги ,грязи и масла и в период перепада температур провода становятся жесткими и ломаются. Поэтому если двигатель не заводится, то первым делом проверьте провода этого датчика...

У моего соседа есть старенькая карбюраторная"девяточка" . Стала она у него плохо заводиться, даже стало свечи заливать иногда. Я посоветовал ему проверить искру на свечах, но он сказал, что искра есть и более того, провода, катушка, крышка трамблёра, бегунок, всё стоит новое...