Патриот — это компромисс. Автомобиль, который может удивить в хорошем смысле, но и заставить вас схватиться за голову. Он гниёт, шумит, капризничает… и при этом тащит, прощает ошибки и тянет даже в тех условиях, где другие просто сдаются. Когда на одометре перевалило за 100 000 километров, я понял: самое время подвести итоги и честно рассказать — что это за машина на самом деле. Честно говоря, УАЗ Патриот никогда не входил в мои планы. Машина была куплена организацией для командировок. Изначально речь шла о каком-нибудь проверенном кроссовере — вроде Kia Sportage...

Пришла осень, а с ней – неприятный сюрприз под капотом моего УАЗ Патриота. Стрелка температуры двигателя упорно показывала лишь 3 деления (примерно 60-70°C), в то время как мотору для нормальной работы нужны 80-90°C. Летом я не особо беспокоился: даже 60 градусов для двигателя терпимы. Но с первыми холодами вскрылась главная проблема: в салоне стало откровенно холодно! Печка просто не могла выдать достаточно тепла при таком недогреве. Диагноз очевиден: виноват термостат. Скорее всего, он заклинил...