Раньше я бы рассмеялся в лицо тому, кто скажет, что пересяду с родного КамАЗа на китайский тягач. А сегодня сам объясняю коллегам по цеху, почему сделал этот выбор и почему не жалею ни одного дня. Дело было пару лет назад, когда мой старый КамАЗ 5460 начал требовать вложений чаще, чем я успевал зарабатывать на рейсах. Каждый месяц то одно, то другое. Двигатель тянет масло, коробка похрустывает, мосты просят внимания. Знакомая история для тех, кто гоняет фуры не первый год. Начинал я, как и многие мужики моего поколения, на советской технике...

У нашего собеседника есть категория Е и опыт работы на десятитонном грузовике. Он мог уйти в дальнобой. До этого успел попробовать такси — туда сегодня можно попасть едва ли не за несколько часов. Но в итоге он выбрал обычную «Газель» и развоз продуктов по ресторанам Москвы. Его рабочий день начинается рано, зато чаще всего уже в два-три часа дня машина стоит на базе. Вечером не нужно искать следующий заказ, считать стоимость аренды или думать, где безопасно оставить автомобиль. Так почему работа,...