Александр Ковалёв в разговоре с «Российской газетой» объяснил, почему старые Toyota RAV4 и Honda CR-V при своих трёхмиллионных ценниках — это плата за бренд, а не за технику. Пяти-шестилетние кроссоверы на вторичке стоят как новые «китайцы», а иногда и дороже. При этом под капотом у них всё тот же атмосферник, классический автомат или вариатор, а из электроники — лишь базовый набор. Ни камер кругового обзора, ни адаптивного круиза, ни удержания в полосе, которыми напичкан любой свежий бюджетный кроссовер, там нет...