Причиной перегрева КП является нагрев рабочей жидкости до экстремальных температур. Главным источником такой неприятности является гидротрансформатор. Лишь только в момент его блокировки за счет фрикционов тепло начинает выделяться менее интенсивно. Еще один теплообразующий фактор – моменты включения передач, при котором происходит скольжение фрикционных дисков. Так как у вариаторов КПД изначально выше, чем у АКП, нагреваются такие трансмиссии меньше. Здесь рассмотрим самые частые неисправности, приводящие к перегреву коробки передач...

Добрый день авто-владельцы, в сегодняшней статье хочу поделиться с вами о распространенной проблеме вариатора, то есть перегрев и как бороться с этим. Часто владельцы, когда столкнувшись с данной проблемой, опускают голову вниз и начинают говорить плохо о своем автомобиле, не разобравшись в данной ситуации. И большинство знакомых начинают говорить, что "Не стоило брать автомобиль с вариатором, мы предупреждали и прочее". На самом деле проблема не такая уже и весомая, как мы думаем. Самая главная проблема и причина перегрева вариатора, это его рабочая жидкость...