На +35 °C после заправки стартер крутит вяло, пахнет гарью, корпус не трогаешь — а на DAF или Scania всплывает «стартер перегрет» и пуск блокируется. Непонятно: обмотка сгорела, плюс «не дотягивает», масса окислена или ЭБУ защитился после пяти попыток. На DAF после жаркой стоянки стартер молчал даже после остывания, а виноват был окисленный плюс на реле. За 20–30 минут с мультиметром вы получите три цифры в блокноте, сможете отделить проводку от износа стартера и поймёте следующий шаг без крутилок дольше 15 секунд...