Перегрев редуктора — это повышение рабочей температуры зубчатого узла из-за трения и недостаточного охлаждения, приводящее к ускоренному износу и риску клина. Я Лёха, за плечами Колыма, Магадан и тысячи километров зимников при −40…−50 °C. На мотобуксировщике, как и на «тяжелой» технике, редуктор — это узел жизни. Если его игнорировать, дорога здесь не про «ошибся — переделал», а про последствия, которые порой фатальны. Грузовик и мотобуксировщик — это не только железо, но и физика: металл, смазка, давление, температура...