Инструмент включается, а вместо ровного гула слышно подвывание. Через десять минут работы корпус редуктора нагревается так, что его неприятно держать в руке, а из-под уплотнения шпинделя выступает тёмная масса. Владелец обычно ставит диагноз сразу: подшипники. В девяти случаях из десяти дело не в них. В редукторе либо кончилась смазка, либо туда когда-то заложили не тот материал. Цена вопроса при этом разная: туба и двадцать минут против нового редуктора, который стоит половину инструмента. Устроен...