За два десятилетия ремонта автомобилей я видел сотни катализаторов – от слегка "уставших" до полностью оплавленных монолитов, ставших причиной серьезных поломок. И один из самых верных индикаторов надвигающейся беды – перегрев каталитического нейтрализатора. Если вы заметили, что днище автомобиля в районе катализатора неестественно раскалилось, а то и вовсе светится в темноте, или почувствовали резкий запах серы (тухлых яиц) – это не просто "побочный эффект", это серьезный сигнал SOS от вашего автомобиля...

Если вы хоть раз сталкивались с тем, что вроде бы всё меняли, прокладку ставили новую, головку шлифовали - а мотор всё равно греется, шланги надуваются, печка слабо дует - читайте внимательно. Есть две болячки, о которых на СТО вам не скажут. Просто потому, что большинство даже не смотрят в эти места. А зря. На переднеприводных ВАЗах (калина, гранта, приора и прочие) блок имеет одну коварную особенность. Если прикрутить коробку двумя верхними болтами - блок геометрически уводит. Да-да, именно так: цилиндры немного «сжимаются» с одной стороны и «раздвигаются» с другой...