Привет. Сегодня хотел рассказать о случаях неполадок инжекторной проводки. На примере автомобилей семейства ВАЗ с 16 клапанными двигателями. Думаю такие случаи актуальны почти для всех моделей с индивидуальными катушками зажигания. Катушки в таком состоянии встречаются редко, но случаи имеют место. Такой перегрев и плавление катушек вызвано их слабой массой. Чаще это вызвано перетиранием проводов управления катушками и замыканием их на минус. В таком случае катушка получается постоянно включена, поэтому очень быстро перегревается и выходит из строя...

Катушка зажигания с жигулей, двигатель с ней на холостом ходу работал нормально, но при перегазовке захлебывался, мог заглохнуть. Перебои в работе при резком открытии дросселя, как раз таки и являются самыми главными признаками, того, что причина может быть в катушке...