Привет. Сегодня хотел рассказать о случаях неполадок инжекторной проводки. На примере автомобилей семейства ВАЗ с 16 клапанными двигателями. Думаю такие случаи актуальны почти для всех моделей с индивидуальными катушками зажигания. Катушки в таком состоянии встречаются редко, но случаи имеют место. Такой перегрев и плавление катушек вызвано их слабой массой. Чаще это вызвано перетиранием проводов управления катушками и замыканием их на минус. В таком случае катушка получается постоянно включена, поэтому очень быстро перегревается и выходит из строя...

Привет. Сегодня хочу поделиться опытом по ремонту проводки системы управления двигателем. На примере автомобиля ЛАДА Калина. Действительно, в инжекторной проводке Калины есть "слабые" места. Точнее сказать проблемы возникают из-за неудачно проложенного жгута проводов. Вот один из примеров. На диагностику приехала Калина. Клиент жаловался на троение двигателя, потерю мощности. Хозяин поменял две катушки зажигания. И рассказал, что они начинали плавиться. Действительно, вынув катушку из цилиндра, видно что она сильно грелась...