Иногда, когда за окном −42 °C, а ты сидишь в кабине своего КамАЗа, понимаешь, что железо чувствует, насколько ты собран. В тот раз, под Магаданом, я впервые всерьёз задумался о «нагреве коробки передач» на малых оборотах. Утро выдалось морозным, груз пустой, а механика в кабине каждые пять минут тянула к себе внимание: стрелка в районе 90 °C на приборке коробки. Казалось бы, пустяк, но на Севере мелочей не бывает. Давайте разберёмся, почему это происходит. Во-первых, низкий поток масла. На «холостых»...

Вот наиболее распространённые из них: 1. Проблемы с топливной системой: - Засорение топливного фильтра: Если фильтр забит грязью или водой, топливо не поступает должным образом в цилиндры двигателя. - Некачественное топливо: Использование топлива низкого качества также может привести к проблемам с подачей топлива. - Воздушная пробка в топливопроводе: Воздух, попавший в систему подачи топлива, препятствует нормальной работе двигателя. - Проблемы с форсунками: Засорение или неисправность форсунок приводит к неправильному впрыску топлива...