Муфта охлаждения двигателя включалась при нагреве 80* автокран сам по себе тяжелый, плюс в задней части крановой установки противовес и температура двигателя во время работы не понижалась ниже 80* вентилятор постоянно был включен. Что я решил сделать? Понятное дело надо менять датчик включения вентилятора. Нашел датчик с температурой включения 87-92* поднял кабину и стал искать где он стоит, в двигателе Камаз евро 5 его установили в таком месте где руки не затолкать всё как обычно на Камазе, кое-как открутил перебрав кучу вариантов и способов чтобы подлезть...

Новый автокран на базе Камаз евро 5 через год эксплуатации загорелись два чека, ошибки связаны с неисправностью двигателя. Я не один столкнулся с этой проблемой поменял практически все датчики, первым делом заменил датчик давления в топливной рампе, результат ничего не изменилось. Далее стал искать ошибки в настройках, коды указывали на неисправность дозирующего блока, заказал блок дозирующий через две недели привезли всё поменял толку нет. Запускаешь двигатель все работает ничего не горит, стоит только дать нагрузку сначала один чек загорается, затем второй...