Привет. Сегодня хочу поделиться опытом по ремонту проводки системы управления двигателем. На примере автомобиля ЛАДА Калина. Действительно, в инжекторной проводке Калины есть "слабые" места. Точнее сказать проблемы возникают из-за неудачно проложенного жгута проводов. Вот один из примеров. На диагностику приехала Калина. Клиент жаловался на троение двигателя, потерю мощности. Хозяин поменял две катушки зажигания. И рассказал, что они начинали плавиться. Действительно, вынув катушку из цилиндра, видно что она сильно грелась...

Если вы хоть раз сталкивались с тем, что вроде бы всё меняли, прокладку ставили новую, головку шлифовали - а мотор всё равно греется, шланги надуваются, печка слабо дует - читайте внимательно. Есть две болячки, о которых на СТО вам не скажут. Просто потому, что большинство даже не смотрят в эти места. А зря. На переднеприводных ВАЗах (калина, гранта, приора и прочие) блок имеет одну коварную особенность. Если прикрутить коробку двумя верхними болтами - блок геометрически уводит. Да-да, именно так: цилиндры немного «сжимаются» с одной стороны и «раздвигаются» с другой...