Большое количество автолюбителей, по незнанию задаются вопросом : - Почему же рабочая температура двигателя в паспорте и на яву отличается? Сегодня будем разбираться. 1. Первым делом нужно проверить достаточный ли уровень охлаждающей жидкости в расширительном бочке. 2. Следующей проблемой может быть забитый радиатор, за 2-3 года он может забиться, если перед ним не установлена защитная сетка. Снимите его с автомобиля и просто направьте на него воду под напором из кёрхера. За новый радиатор вам придется отвалить около 5000 руб...

Вот и пришла зима, наступили холода. Сейчас еще не особо холодно, но недавно ездил на своей Ладе Весте на работу, и под утро был мороз до -20 градусов. Стал замечать такую неисправность, о которой хочу рассказать. Летом я менял термостат по причине того, что сильно грелся двигатель. Термоэлемент заклинил, и стал наблюдаться перегрев. Но это было летом. А сейчас такая ситуация, что мотор наоборот не нагревается или очень долго греется до рабочей температуры. Особенно в мороз нагреть его вообще невозможно...