Нагрев не всегда является признаком неисправности. Работающие в соприкосновении детали всегда нагреваются, однако в штатных условиях это происходит равномерно, а температура не выходит за допустимое значение. Поэтому в статье слово «нагрев» будет обозначать исключительно превышение допустимых температурных норм. Для снижения нагрева применяют простое конструктивное решение – диски имеют пустоты внутри. Это так называемые вентилируемые диски. Наличие каналов для охлаждения никак не сказывается на их тормозных характеристиках...

1953 год. "Ягуар" C-Type выигрывает Ле-Ман - второй раз для марки, и впервые в истории гонки со средней скоростью выше 100 миль в час. Победу сделали дисковые тормоза: годом раньше, в 1951-м, тот же C-Type брал Ле-Ман ещё на барабанах, но выдержать сутки гонки на пределе им было тяжело - грелись, "плыли". Инженеры вместе с Dunlop за зиму 1951–1952 довели до ума диски, и уже летом 1952-го Стирлинг Мосс на них выиграл в Реймсе - первая в истории международная гонка, выигранная машиной с дисковыми тормозами...