После покупки автомобиля, была сразу выявлена проблема с амперметром. Точнее, сперва с зарядкой, а потом уже с ним. Он очень сильно почему то грелся, и я его отключил. Недавно после реставрации, вновь поднялся этот вопрос, надо же как то знать что твориться в бортовой сети. Подключать амперметр принципиально не хотел, это слишком опасное устройство, ведь через него протекает весь ток, проходящий в автомобиле, и каким бы исправным не был амперметр, меня принципиально не устраивает факт наличия большого тока прям под приборной панелью (торпедо)...

Распространенной проблемой при эксплуатации автоматических выключателей на вводе является их беспричинное нагревание. Вроде бы и автомат подобран правильного номинала, и кабель стоит нужного сечения. Однако автоматы на вводе все равно греются. Сразу нужно оговориться и сказать о том, что нагревание автоматических выключателей, вполне нормальное явление. Дело в том, что автоматы греются по причине прохождения по ним тока. Чем больше ток, тем быстрей и сильней нагреваются автоматические выключатели...