Продолжаю вести дневник своего автомобиля Лада Веста. Опять поломка небольшая – поменял на 210 тысячах актуатор сцепления. Сейчас расскажу, почему заменил. Многие знают, если читают мои статьи – я недавно менял сцепление. Все хорошо работало. Но на приборах опять начала загораться «шестеренка», но машина продолжала ехать. Например, еду по трассе, индикатор загорается. Автомобиль продолжает ехать. Потом лампочка сама собой тухнет. Ездил так 3-4 дня, пока машина вообще не встала. Заехал на заправку, залил бензин, попил кофе, и машина перестала заводиться...

Проехав на своей Весте 1.6 с АМТ порядка 300тыс км. могу сделать кое какие выводы по поводу работы АМТ трансмисси. За это время проблемы возникали только с актуатором, а точнее его перегревом в жаркую погоду в пробках. Гадкая шестерёнка на панели стала загораться ближе к 100тыс пробега. К этому же времени начал гудеть выжимной подшипник. Первый раз поменял всё подряд, и сцепление и актуатор (цены до начала 2022 года были вполне терпимыми) Сцепа Сакс 5тыс р. и актуатор Сакс 9тыс р. Но ко второй сотне пробега из за санкций цены на актуаторы стали запредельными, пришлось колхозить...