Наверняка многие из вас слышали о том, что при езде (а точнее, медленном перемещении) в условиях автомобильной пробки, АКПП начинает активно греться. Так ли это? И если да, то почему так происходит? Как обычно, объясним всё простыми словами и на понятном языке. Итак. Основным источником нагрева масла в АКПП является гидротрансформатор. Нет, не фрикционы, а именно гидротрансформатор. Крутящий момент передаётся от двигателя на трансмиссию через масло. Лопастное колесо, соединенное с двигателем, вращается...

Здравствуйте, уважаемые читатели!! Часто к поломке АКПП приводит перегрев ее рабочей жидкости. Многие люди ездят и не знают, перегревается ли у них масло в АКПП или нет. Дело в том, что датчик температуры масла в АКПП есть уже давно на всех коробках, но посмотреть температуру на приборной панели можно в малом числе автомобилей. Но, можно купить самый простой и дешевый диагностический сканер ELM и с его помощью в смартфоне вы сможете наблюдать за температурой. Практически для всех коробок рабочей температурой жидкости в АКПП является диапазон от 60-100 С...