Генератор постоянно глохнет, плохо заводится, обороты "плавают" - решение проблемы
Почему летом двигатель глохнет на светофоре и как это избежать
Летний кошмар водителя: почему на светофоре глохнет двигатель? Слушай, бывало у тебя такое? Жара, солнце палит, ты стоишь в пробке, уже десять минут ползёшь, наконец-то зелёный — и тут бац. Машина дёргается, тахометр падает, и тишина. Двигатель заглох. Сзади сразу клаксонят, ты краснеешь, пытаешься завестись — и ничего. Знакомо? Признайся, летом это случается чаще, чем хотелось бы. И дело тут не в «плохом настроении» авто, а в вполне конкретных причинах, о которых мы сегодня и поговорим — по‑честному, без воды...
Сверху выглядит целым: по каким признакам понять, что ремень ГРМ пора срочно менять
Datsun mi-DO с 87-сильным вазовским мотором шёл по загородной трассе со скоростью около 80 км/ч, когда двигатель вдруг заглох, и завести его снова не удалось. Ремень ГРМ к тому времени отходил 67 000 км из положенных заводом 75 000 км. Сняли верхнюю крышку кожуха и увидели целый ремень с нормальным натяжением. Причина нашлась только под нижней крышкой, за шкивом коленвала. Ремень ГРМ спрятан под пластиковым кожухом, поэтому о неладном первым обычно сообщает слух. Если со стороны привода шуршит,...