Когда-то я думал, что генератор — это просто такая штуковина, которая заряжает аккумулятор и все. Чем больше заряд — тем лучше, правда? А потом я увидел, как мой мультиметр показывает 14,2 В на клеммах, а АКБ всё равно дохлый. Тогда и начался мой личный курс физики с гаражным уклоном. Если честно, я не электрик. Но когда зимой машина не заводится, а генератор вроде «живой», начинаешь разбираться. Знать, как именно АКБ получает заряд, нужно не ради галочки — а чтобы: * не убить аккумулятор «умной»...

Одна из самых частых жалоб владельцев современных BMW: — быстро разряжается аккумулятор — машина плохо заводится зимой — появляются странные ошибки — электроника начинает жить своей жизнью И многие думают, что проблема просто в “плохом аккумуляторе”. Но в BMW всё обычно намного глубже. Современная BMW — это уже не просто автомобиль. Это огромная электронная система. В машине одновременно работают: — десятки блоков управления — сложная электроника — интеллектуальные системы комфорта — датчики — системы безопасности И всё это очень чувствительно к напряжению...