Здравствуйте, дорогие читатели блога «Про автомобили»! Бортовая электрическая сеть любого современного автомобиля — это сложнейший комплекс, надежность работы которого напрямую зависит от двух ключевых узлов: аккумуляторной батареи и генератора. Большинство водителей вспоминают об электрике только тогда, когда машина однажды утром отказывается подавать признаки жизни: стартер еле ворочает коленвал, панель приборов гаснет, реле судорожно щелкают, а двигатель не заводится. Первая реакция в такой ситуации...

Почему генератор выдает всего 12.4 В в холода и как датчик тока IBS на клемме разряжает аккумулятор на коротких поездках: опыт и замеры мастера Мастер сервиса с порога швырнул мне на верстак распечатку со сканера и уверенно приговорил генератор к замене за отказ выдавать положенные 14.4 В на прогретом автомобиле. Я молча взял стрелочный мультиметр, замерил напряжение на клеммах аккумулятора и сразу понял, почему умная электроника самовольно глушит зарядку. Владелец Kia Sportage с мотором G4NA приехал ко мне со второй новой батареей за сезон: по утрам стартер едва проворачивал коленвал...