Самые частые причины повышенного расхода моторного масла — потеря эластичности уплотнителей и износ цилиндро-поршневой группы. Об этом «Газете.Ru» рассказал Сергей Плетнев, директор по послепродажному обслуживанию группы компаний «Автодом». По словам специалиста, потеря герметичности резиновых компонентов (сальников, прокладок) ведет к внешним утечкам масла. Проблема решается их заменой. Вторая распространенная причина характерна для машин с большим пробегом: из-за изменения геометрии цилиндра увеличивается зазор между стенкой и поршневыми кольцами...

Нагар и отложения в канавках поршней могут привести к закоксовке (залеганию) поршневых колец. Это происходит из-за использования некачественного масла или топлива, редкой замены масла, систематических перегревов двигателя, эксплуатации с частыми кратковременными поездками без прогрева, а также при использовании топлива с высоким содержанием серы. aga-products.ru +2 Закоксованные кольца теряют подвижность, перестают эффективно снимать масло со стенок цилиндров, и оно сгорает вместе с топливом. Признаки закоксовки: увеличение расхода масла, сизый дым из выхлопной трубы, снижение мощности двигателя...