В автоцентр ПИК прибыл Volkswagen Multivan T5 по причине троения двигателя. Это похоже на вибрацию, потряхивание мотора. При этом обороты скачут. Автомобиль отправился на визуальный осмотр и компьютерную диагностику. Выяснилось, что разрушен поршень и льёт форсунка третьего цилиндра. На эту неисправность также указывает грохот со стороны мотора. В ходе осмотра и диагностики стало понятно, что автомобилю требуется проточка блоков цилиндра с заменой поршневой группы. Мы приступили к капитальному ремонту двигателя...

Автомобили 90-х годов спокойно накручивали по 300-400 тыс. км без капремонта, а некоторые дизели и вовсе уходили за полмиллиона. Сегодня же 220 тыс. км для мотора - уже достижение. Почему так происходит и кто виноват? Алюминий вместо стали Первым делом автопроизводители отказались от чугунных блоков цилиндров. Причина банальна - экологи запретили грязное литьё чугуна в Европе. Взамен пришёл алюминий, который легче на 20-30 кг, но катастрофически хуже держит геометрию. Чугунный блок можно расточить под ремонтный размер поршней, он терпит перегревы и сохраняет жёсткость даже через 500 тыс...