Синий дым из выхлопной трубы или лишний литр масла между заменами пугает почти любого автовладельца, но диагноз "жрёт масло" сам по себе ничего не объясняет. Причина прячется в одном из двух узлов: либо изношены маслосъёмные колпачки, резиновые уплотнители на стержнях клапанов, которые не дают маслу из головки стекать в цилиндр, либо сдали поршневые кольца. Ремонт в каждом случае разный и отличается по деньгам в разы, поэтому прежде чем снимать головку, стоит проверить несколько признаков. Самый доступный способ - выкрутить свечу зажигания и посмотреть на резьбу...

Вроде недавно залили свежее масло – а, судя по щупу, его уже можно добавить. С масложором сталкиваются многие водители, и причины могут быть разными. Принято считать, что повышенный расход масла – проблема старых автомобилей с огромными пробегами и сизым дымом из выхлопной трубы. Спорить не будем, таким машинам масложор действительно свойственен. Но и бодрые моторы без явных признаков неисправности от него не застрахованы. Обсудим, из-за чего возникает масложор и что с ним делать. А что не так? Написано же – менять масло раз в 15 тысяч километров, водитель так и делает...