Когда двигатель умирает, первый порыв у большинства - схватить контрактный мотор: дёшево, быстро, и вроде как проверено. Именно здесь люди чаще всего теряют деньги дважды - сначала на покупке, потом на повторном ремонте. Разберу три сценария честно: что такое контрактный двигатель, чем он отличается от капремонта, во сколько реально обходится замена и нужно ли регистрировать замену двигателя после всего этого. Если коротко - это силовой агрегат, снятый с автомобиля, который эксплуатировался в другой стране и ввезён официально, с документами...

Выбор между покупкой контрактного двигателя и ремонтом существующего всегда будет вызывать дискуссии. Рассмотрим рациональность использования «контракта» и особенности легализации таких агрегатов. Контрактный двигатель — это силовой агрегат с пробегом, который приобретается по официальному документу (контракту) у специализированных компаний. В комплекте с таким мотором идет не только договор купли-продажи, но и сопроводительная техническая документация. В контракте должны быть указаны данные автомобиля-донора, с которого был снят агрегат, и его подтвержденный пробег...