Картина знакомая многим: ночь, минус пятнадцать, на площадке полутемно, из кабины экскаватора пар валит, как из паровоза, а машина упёрто не выходит на мощность. На холостых двигатель вроде шепчет, даёшь газ — и сразу падает давление топлива, мотор подтраивает, обороты плавают. Механик вылезает, берет манометр для проверки давления топлива, матерится себе под нос и думает одно и то же: «Почему падает давление топлива именно сегодня, а не неделю назад в тёплом боксе?» Такие истории в спецтехнике случаются...

Сам по себе автомобиль надежный, но я столкнулся с такой проблемой и долго думал в чём может быть причина падения оборотов на скорости. Если вы столкнулись с такой проблемой, то дело явно не в карбюраторе и трамблёре. Виной во всем является сам проводник тока в трамблёр, это датчик холостого хода. Синим цветом выделен сам трамблёр. Красным цветом выделен датчик холостого хода. Зачастую на довольно старых автомобилях пластик рассыхается и при больших вибрациях или на высокой скорости может попросту выпасть из крепления...