Коэффициент полезного действия двигателя показывает, какая часть тепла от сгоревшего топлива превращается в работу, толкающую поршень, а какая просто рассеивается вокруг. Ни один двигатель внутреннего сгорания не превращает в движение всю энергию горючего: Бензиновый мотор редко выходит за 20-25% термического КПД. Дизель, если он турбированный, забирается куда выше - к 50-53%. Разрыв объясняется не сборкой и не сортом топлива, а тем, насколько сильно каждый из моторов способен сжать воздух перед тем, как поджечь смесь...

Из-за особенностей конструкции дизельные двигатели традиционно громче бензиновых, причём они издают характерное тракторное тарахтение, которое ни с чем не спутать. Тогда как бензиновые моторы не столь подвержены вибрации и ведут себя во время работы куда тише...