Сложности, с которыми сталкиваются логисты при организации доставки топлива в арктические регионы, действительно впечатляют. В условиях, когда температура опускается ниже −40 °C, а навигационный период длится всего несколько месяцев, задача становится не просто сложной, а настоящим испытанием для всей логистической цепочки. Основная проблема заключается в том, что в короткий сезон «северного завоза» необходимо доставить миллионы тонн дизельного топлива, которое является жизненно важным для работы энергетики и транспорта на Крайнем Севере...

Дизельное топливо является побочным продуктом производства, получаемым в результате перегонки нефти в бензин. Из одной тонны нефти дизеля получается меньше, чем бензина. Однако, все-таки разница между объемами не настолько принципиальная, чтобы провоцировать хоть сколь-нибудь ощутимую разницу цен на АЗС. Возникает справедливый вопрос: почему же сегодня дизельное топливо стало дороже бензина? Во-первых, нужно уяснить главное. Цены на горючее регулируются не только спросом и предложением, и ценами на сырье...