Разрешение на выпуск топлива по стандарту Euro‑3 (с более высоким содержанием серы и примесей вместо Euro‑5) повышает риск повреждений и ускоренного износа современных дизельных машин, особенно с непосредственным впрыском и сажевыми фильтрами. Топливо Euro‑3 содержит значительно больше серы и ароматических компонентов, что при сгорании даёт агрессивные продукты, способствующие образованию нагара и отложений на форсунках и в камере сгорания. Это ухудшает распыление топлива, повышает вероятность закоксовки...