Появление различных сбоев в работе двигателя опытный водитель замечает сразу. Особенно, когда речь идет о провалах и так называемых тычках/толчках, когда авто идет на разгон. По итогу водитель жмет на педаль газа, а машина дергается и никуда не едет. Естественно, при наличии диагностического оборудования определить проблему проще простого, на это способен даже самый дешевый китайский "шнурок" или блютуз сканер формата OBD2. Однако и без него можно найти "виновника" подергиваний и "рваного" разгона методом проб и ошибок...

Бывает, что двигатель работает нестабильно, дёргается. На холостых начинает трясти кузов, слышны пропуски зажигания, мотор "троит". Первое, что приходит в голову — проверить свечи, они рабочие. Проверяешь катушки, осматриваешь провода. Всё в норме. А проблема остаётся. Тогда начинаются догадки: может, бензин плохой, датчик положения коленвала вышел из строя, либо ЭБУ по какой-то причине работает с ошибками? На самом же деле причину найти — проще простого, ведь она лежит на поверхности. Просто о ней мало кто помнит, поэтому найти неисправность могут немногие...