Утилизационный сбор. Для любого российского автовладельца эти два слова звучат как приговор. Это он, как принято считать, стоит непреодолимой стеной между вами и свежей иномаркой. Это из-за него ценники в автосалонах напоминают номера телефонов, а мысль о смене старого «японца» на что-то современное и комфортное кажется несбыточной фантазией. В сознании миллионов утильсбор — это абсолютное, концентрированное зло. Инструмент, созданный с одной-единственной целью: защитить АвтоВАЗ от любой конкуренции и позволить ему продавать свою продукцию по ценам, которые диктует не рынок, а монополия...

Вы присматриваетесь к Chery Tiggo 7 Pro на вторичном рынке. Он был настоящим хитом продаж, и сегодня тысячи этих машин с пробегом выглядят очень заманчиво. Блестящий кузов, богатая комплектация, и под капотом у него стоит тот самый, казалось бы, проверенный временем турбомотор 1.5 на 147 сил. Продавец с уверенностью говорит: «Двигатель — миллионник! Чугунный блок, цепь, распределенный впрыск — тут ломаться нечему». И вы ему верите. Первые 20, 30, 50 тысяч километров после покупки — полет нормальный...