Одним из основных показателей исправной работы инжекторного двигателя является УОЗ (угол опережения зажигания). От данного параметра зависит экономичность и мощь мотора. Чтобы ЭБУ мог осуществлять контроль за УОЗ, производитель при сборке автомобиля устанавливает в двигатель специальный прибор – датчик детонации. Его присутствие упрощает и одновременно упорядочивает работу ЭБУ и, следовательно, УОЗ. Во время движения автомобиля этот датчик активно считывает все механические воздействия на двигатель, а затем передает ЭБУ полученные показания...

Датчик детонации — это "ухо" двигателя. Так ДД называют не случайно, ведь основа его работы — улавливать любые механические воздействия при сгорании топлива, т. е. контролировать не происходит ли детонация внутри двигателя. Однако, как и многие другие расходники, датчик ДД иногда становится неисправен и тогда защитить ДВС от детонации уже ничего не сможет. Но отчаиваться не стоит, любую тайну, скрытую под капотом можно разгадать, было бы желание. Так, чтобы отыскать неисправность ДД и не ехать в сервис, существует простые способы проверки датчика...