Зимняя стоянка у трассы, ночь, минус 25. Два десятка фур стоят рядами, и почти у каждой тихо работает мотор, над выхлопными трубами клубится пар. Водители спят в кабинах. А утром всё так же: моторы не глушились ни на минуту. Со стороны это выглядит расточительством, ведь тягач на холостом ходу сжигает солярку. Но у такой привычки есть серьёзные причины, и часть из них касается не удобства водителя, а того, заведётся ли машина утром вообще. Так что же угрожает заглушённому дизелю на морозе? Начнём с топлива, потому что здесь главная опасность...