Стучат клапана в двигателе — звук знакомый многим, особенно владельцам машин с пробегом за сотню тысяч. Характерное цокание из-под капота на холостых, которое может усиливаться при прогреве или наоборот пропадать. По опыту скажу — игнорировать этот стук нельзя, но и паниковать сразу не стоит. В большинстве случаев речь идет об увеличенных тепловых зазорах в клапанном механизме, что решается регулировкой. Хотя бывают и более серьезные причины, о которых расскажу дальше. Найти хороший автосервис для диагностики таких проблем — задачка та еще...

На подъёме за Якутском у 740-го пошёл цокающий стук из-под клапанной крышки, расход вырос на три литра на сотню. Водитель решил – полетел ТНВД – и потратил 8 000 рублей на диагностику. Оказалось: просто сбились тепловые зазоры клапанов, последний раз регулировали 45 000 км назад. Устранили за полтора часа прямо в гараже, инструменты – набор щупов и ключ на 14. Если ваш КамАЗ тоже стучит в ГРМ и пьёт лишнее топливо – сначала проверьте зазоры, прежде чем везти в сервис. Стук в клапанах КамАЗ-740 чаще всего не требует капремонта – это сбившиеся тепловые зазоры...