Бурное развитие нефтяной промышленности в России в конце XIX века, и в частности, необходимость перевозки бакинского керосина от волжских пристаней внутрь страны, обусловило появление нового типа вагона – цистерны. Кузовом этого вагона являлся горизонтально расположенный цилиндрический котёл с колпаком наверху и сливными трубами внизу, имеющими запорные устройства. Цистерны загружали на станциях из огромных резервуаров при помощи нефтекачки через люк в колпаке, закрывавшийся крышкой, а сам колпак являлся дополнительной ёмкостью в случае увеличения объёма груза при повышении температуры...