У турбированных моторов достойный крутящий момент и низкий расход топлива. Но любое усложнение конструкции приводит к увеличению вероятности поломок. Наши клиенты часто жалуются на то, что турбина гонит масло в интеркулер, впускной или выпускной коллекторы. Проблема возникает на дизельных и бензиновых движках. Хорошая новость — сам турбокомпрессор вряд ли надо менять. Он при появлении неприятных симптомов остается исправным в 90 % случаев. Плохая новость — придется найти причину в системе вентиляции картера, сливной масляной трубке, воздушном фильтре или выхлопе...

Если вы заметили масляные подтёки на патрубках, сизый дым из выхлопной трубы или повышенный расход масла — возможно, турбина «гонит» масло. Разберёмся, почему это происходит и как решить проблему без лишних затрат. Перед поиском причины убедитесь, что проблема действительно есть. Основные симптомы: 1. Избыточное давление в картере Система вентиляции картерных газов (ВКГ) стравливает давление, возникающее из‑за прорыва газов из цилиндров. Если она забивается (закоксовывается маслоотделитель, заклинивает...