В очередной раз поговорим о ступичных подшипниках. В основном это будет касаться переднеприводных автомобилей ВАЗ. Советы универсальные, поэтому подойдут любой другой машине. Я расскажу о причинах выхода их из строя и трех важных вещах, которые нужно сделать при замене ступичного подшипника, чтобы у вас эта проблема не повторялась. Если мы говорим о Ладе Гранте, либо ее соплатформенниках (Приора, Калина), то будет касаться задних подшипников. Если говорить о Ладе Весте или Икс Рей, то опять же речь пойдет о задних ступичных подшипниках...

Утро на площадке, дизель греется, крановщик потягивается, и тут откуда-то из-под капота тянется такой знакомый гул, словно в будке поселился сердитый шмель. Механик прислушивается, прижимает длинную отвёртку к уху, и лицо у него сразу каменеет: подшипник поёт. Звучит почти романтично, да только после такого пения на обед часто едут на эвакуаторе. Износ подшипников всегда подкрадывается тихо, а потом внезапно громко объявляет себя счётом за ремонт и простои. Нюанс в том, что уловить начало этой песни можно задолго до финального аккорда, если знать, на что смотреть и что щупать...