Для многих ответ очевиден — высокое напряжение «делает» катушка. Черт побери, его действительно «делает» именно она… Но как? Катушка представляет из себя автотрансформатор. Получает низкое напряжение и отдает высокое. В чем же тут вопрос? А вопрос в том,что трансформатор может работать лишь с переменным напряжением, а в бортовой сети автомобиля оно постоянное. А работает это так? В распределителях зажигания для контактных систем имеется очень хитрый узел, именуемый прерывателем. На валу трамблера...

Как любят говорить электрики: любое отсутствие подачи напряжения сводится к двум причинам — или контакта нет, там где он должен быть, или он есть, там, где его быть не должно. От состояния контактов напрямую зависит состояние всей электропроводки. Если контакт плохой, он будет обязательно нагреваться. Поэтому, при подключении мощного электроприбора, такой контакт может нагреться настолько, что расплавится изоляция, и произойдет пожар. Ведь как известно из статистики, значительная часть пожаров происходит именно из-за проблем в электропроводке...