Летом многие владельцы старенького АвтоВАЗа сталкиваются с проблемой перегрева двигателя. На моей четырнадцатой по началу не было проблем. Термостат открывался, вентилятор срабатывал и в принципе ничего не предвещало беды. Однако, после активной езды под дневным палящем солнцем несколько недель, перестал включаться вентилятор. И машина начала нагреваться в пробке до 100-110. Я сразу не предал значения. Но в какой-то из очередных пробок, температура достигла 120 градусов, то есть критической отметки...

Лето, жара, перегрев двигателя – это частая проблема многих автолюбителей. Кто ездит на современных автомобилях, их не касается. Но не за горами то время, когда и ваш автомобиль тоже станет старым. И вот есть интересный момент, о котором сегодня поговорим. А в конце я дам свой личный совет, поэтому дочитайте до конца. Независимо от того, двигаетесь ли вы по городу, стоите в пробке или едете с большой скоростью по трассе, а температура начинает ползти вверх. Многие задают вопрос – что делать, глушить двигатель или дать ему поработать на холостом ходу...