Многие автолюбители сознательно выбирают себе автомобиль с бензиновым мотором, потому как от "дизеля" вечно соляркой пахнет, да и работает он заметно громче, чем "бензинки". Спорить о плюсах и минусах можно бесконечно. Куда более неприятно, если бензиновый двигатель вдруг начинает тарахтеть, да еще и похлеще какого-нибудь старого "дизелька". Вот тут хозяева своих авто напрягаются, ведь многие современные "бензинки" работают практически бесшумно. Даже если стоять рядом с каким-нибудь заведенным "Солярисом", работающем на холостом ходу, слышен только стрекот форсунок...

Многие водители замечали кардинальную разницу на тахометре: красная зона у бензиновых авто начинается с 6500–7000 об/мин, тогда как дизельные двигатели «упираются» в отсечку уже на 4500–5000 об/мин. При этом дизель тянет как локомотив, но быстро выдыхается по скорости. Это не инженерный недочет, а следствие фундаментальных законов физики. Разберем три причины, почему дизель физически не может (и не должен) работать на высоких оборотах: медленное сгорание, длинный ход поршня и массивные детали. Главное...