Наверное каждый водитель хоть раз в жизни слышал такое понятие, как "компрессия двигателя". Но мало кто понимает это и разбирается. Единственное, что известно - если компрессия падает - это плохо. Так вот, компрессия двигателя внутреннего сгорания - это максимальное значение сжатого воздуха в камере цилиндра, где сгорает топливо, в момент нахождения поршня в верхней, так намываемой "мертвой" точке. Простыми словами, чтобы было понятно, компрессия должна быть максимально высокой, что гарантирует 100-процентную производительность двигателя, КПД...

Компрессия в бензиновом моторе - это давление в цилиндрах, измеряемое, когда двигатель выключен, а поршень занимает позицию ВМТ. Для дизеля это то же самое, только вместо «двигатель выключен» подставьте «подача топлива прекращена». Компрессию со степенью сжатия путать не надо. Первое зависит от второго, но на второе никак не влияет. Казалось бы, чем больше компрессия, тем лучше, а если компрессии мало, придется устраивать капитальный ремонт двигателя. Очень часто про компрессию любят «втирать» изготовители различных псевдо-чудо-присадок...