Достаточно часто получаю от своих подписчиков комментарии наподобие: "BMW уже не та. Вот раньше, машины делали инженеры, а не маркетологи" или "купил БМВ - покупай следом тонну масла". И если с первым высказыванием спорить мне не хочется, то со вторым я разделаюсь с превеликим удовольствием...

Сегодняшняя тема посвящена диагностике двигателя на масложор. Особенно эта тема актуальна для возрастных автомобилей и для некоторых новых, таких как Volkswagen, BMW и некоторые другие. У масла помимо маслосливной пробки есть два пути ухода из ДВС: протекание наружу через всяческие резинки, прокладки и другие изделия, угар масла в камере сгорания. Для начала внимательно осматриваем подкапотное пространство, желательно делать это в условиях сервиса, в светлом помещении, используя фонарь и зеркало, чтобы разглядеть подробнее в укромных местах...