10,8 тыс читали · 3 недели назад
Танцы поршней с клапанами: почему «безвтыковые» двигатели уходят в прошлое
Многие еще помнят замечательные моторы, у которых при обрыве ремня ГРМ или другой неисправности системы газораспределения встреча поршня с клапанами была невозможной. В последнее время таких выдающийся двигателей уже практически никто не делает. Почему? Неужели они никому не нужны и у них нет никаких перспектив? Постараемся сегодня разобраться в этих вопросах. Чуть ли не единственным примером созданного в последние годы двигателя, у которого при обрыве ремня ГРМ не гнет клапаны, является мотор ВАЗ-11184 обновленной LADA Niva Travel...
Почему гнёт клапана в двигателе? Разбираем, как избежать беды и на каких моторах это случается
Если вы хоть раз задумывались, что творится под капотом вашего железного коня, то наверняка слышали страшилку про обрыв ремня ГРМ и погнутые клапана. Это как страшный сон любого автовладельца: двигатель заглох, а ремонт влетает в копеечку. Но почему так происходит? Зачем автопроизводители делают моторы, где клапана гнутся? И главное - как не попасть на дорогостоящий ремонт? Начнём с азов. Ремень ГРМ - это, по сути, дирижёр газораспределительного механизма (ГРМ), который синхронизирует работу клапанов и поршней в двигателе...