Стрелка спидометра ползёт к 80, и руль начинает жить собственной жизнью. Сначала мелкая дрожь в ладонях, потом вполне ощутимая тряска, от которой немеют пальцы. Большинство водителей в такой ситуации едут на шиномонтаж. Грузики расставлены, стенд показывает нули, мастер жмёт руку, а на трассе всё повторяется. Руль колотит с прежней силой. А всё потому, что балансировка - лишь одна из шести возможных причин, и далеко не самая каверзная. Раз уж все грешат на балансировку, с неё и начнём. Масса колеса распределена неравномерно, при вращении возникает центробежная сила...