С вибрациями и ударами по рулю при движении сталкивался каждый водитель, во многих случаях виновато биение колеса, а точнее его неправильная балансировка. Колесо должно быть идеальной формы. Также может оказывать влияние размер и другие факторы...

С наступлением холодного времени года автомобилисты все чаще сталкиваются с проблемами. Транспорт работает в условиях повышенной нагрузки, а усугубляют ситуацию постоянные осадки. Одна из самых распространенных проблем - стук в области колес на высокой скорости. Стук от колес в первую очередь передается в руль. Поэтому во время езды на высокой скорости автомобилист замечает это почти сразу. Как правило, стук проявляется, когда стрелка спидометра уходит за отметку 80 км/час. По мере увеличения скорости биение только усиливается - управлять машиной становится намного сложнее...

Строго говоря, биение – это лишь частный случай разбалансировки ходовой части автомобиля. Характерные вибрации или даже гул появляются и при идеальной геометрической форме всех вращающихся деталей, включая шины, диски и ступицы. Поэтому рассматривать надо минимум два источника проблемы – нарушенную геометрию и весовой дисбаланс. Не факт, что свежеотбалансированное колесо заработает идеально. Тому есть несколько причин. Неквалифицированный специалист Бывает, что мастер балансирует колесо в статике, то есть пренебрегает распределением грузиков относительно вертикальной плоскости симметрии шины...