Cразу скажем, что заливать никакие антигели не нужно: это средство профилактики, а не лечения. В преддверии наступающих холодов антигель может оказать реальную помощь, но только пока дизтопливо находится в жидком виде. После изменения агрегатного состояния – увы, проку не будет. Над помнить, что летнее дизтопливо превращается в парафин при температуре ниже -10 градусов Цельсия, а качественная зимняя солярка замерзает при -35 градусов Цельсия. Если топливо замерзло, то из автохимии сможет помочь разве что так называемый размораживатель, да и то не всегда...

Особые требования предъявляются к зимним сортам дизельного топлива, где основным показателем является предельная температура фильруемости (ПТФ). По ПТФ сейчас разделяют топливо летнее, межсезонное и зимнее. Дизтоплива, предназначенные для использования в холодных зимних климатах также делятся на классы от 0 до 4. Чем выше требования к ПТФ, тем выше требования и к температуре помутнения. Для контроля требований к зимнему дизельному топливу регулируют перегонку и фракционный состав понижая температур кипения до 280-340 °С...